Cursos

Cursos iniciais

- MacF - Escola que tem parceria com a Hifly. O curso inicial é de 5 semanas e é no Prior Velho ou no centro de Lisboa, 9h-18h. http://www.mac-f.com/
Existem cursos que têm saída direta para a Hifly e outros onde apenas se fica com o certificado.
Curso previsto para Abril e o seu valor é de 1845€.
 
- IFA - Instituto de Formação Aeronáutica - O valor do curso é 1.100€ excluindo os Exames Médicos obrigatórios inerentes à profissão, que são 73€. Caso pretenda inscrever-se basta enviar o seu currículo atualizado com fotografia para o endereço de e-mail: sandra.damas@ifa-training.com
O próximo Curso de Tripulantes de Cabina irá ser realizado, em Tires, junto ao Aeródromo de Cascais, no dia 9 de Abril. Mais informações em: https://www.ifa-training.com/cursos/tripulante-de-cabine/ 

- Escola de Formação Profissional em Turismo de Aveiro disponibiliza um curso de assistente de bordo em parceria com a Pro Fly Academy, escola especializada de Santiago de Compostela, Espanha. Mais informações em https://proflyacademy.com/pt-pt/curso-titulo-oficial-cca-cabin-crew-attention-comissario-de-bordo-tcp/ 


- Gestair é a G Air, que agora é a L3 Commercial Training Solutions   - O próximo curso tem início previsto para Maio 2018, não havendo ainda data definida. A componente teórica é ministrada nas instalações de Tires, no Aeródromo de Cascais e/ou no IP Beja, e a componente prática do Curso nas instalações da SATA, que é nossa parceira nesta formação de topo, durante 3 dias na ilha de Santa Maria, Açores. O Curso terá uma duração de aproximadamente 5 a 6 semanas e o valor previsto será entre 1.500€ e 1.700€. Este valor já incluí a viagem de ida e volta até aos Açores, bem como o alojamento durante esse período. A única coisa que ficará a cargo dos alunos serão as refeições. Poderá ser pago por partes.


- OmniAviation - Faz parte do grupo da White Airways que opera atualmente os ATR da TAP Express. A escola fica situada em Tires, Aeródromo de Cascais. O próximo curso inicia a 23 de Abril de 2018 e termina a 23 de Maio. Tem uma duração de 5 semanas e aulas de 2a a 6a das 9h às 18h. VALOR DO CURSO: 1750 € Modalidade Pagamento: 100% do pagamento no acto de inscrição no curso; ou 500 euros no ato da inscrição (podendo este valor ser pago em duas parcelas de 250€ cada) + 600 euros na primeira semana do curso + 650 euros 20 dias após data de início do curso.

- Pro FlyAcademy (Grupo Flyhostess) é uma escola especializada em Santiago de Compostela, Espanha. O curso inicial pode ser dado em 5 semanas por 1990€ ou em 12 semanas com um custo entre 2990€ e 3590€, que inclui mais matérias e práticas (estas últimas em Palma de Maiorca nas instalações da Air Europa). Têm inscrições abertas para 9 de Abril de 2018. Mais informações em https://proflyacademy.com/pt-pt/curso-titulo-oficial-cca-cabin-crew-attention-comissario-de-bordo-tcp/


- Groundlink - Existe um curso de preparação de 3 semanas e meia, que prepara para o Open Day da Ryanair. É no fundo um curso de inglês para aviação que não garante sucesso no recrutamento da referida companhia. As aulas são na Rua Julião Quintinha nº 11, 1500-381 em Lisboa e têm um custo de 247,4€, sendo que o valor pode ser pago em duas prestações. O curso inicial em si é depois descontado no ordenado quando já se está a trabalhar (2500€ se pago a pronto ou 3100€ se for a prestações).

 

A TAP Air Portugal oferece o curso inicial de momento.

 

HiFly Open Day - Novas datas

https://youtu.be/a1AoxLAG_5w

Hifly Open day - Novas datas

TAP Air Portugal

Ideias para penteados - Senhores

Não há muito a dizer em relação a este tema. Talvez seja mais fácil dizer o que não é permitido em aviação.

Não é permitido o uso de gel ou algo que crie efeito molhado.
Não deverá ter madeixas ou cores fortes.
Não pode ter cristas, nem ser comprido, nem com cortes ''estranhos'', por mais trendy que possam ser. Deverá estar curto e uniforme.
Calvície? Não faz mal, desde que esteja curto.

Barba quer-se sempre feita para entrevistas e para voar em algumas companhias (Hifly por exemplo). Na TAP é permitida desde que não seja demasiado curta ou comprida - esqueçam a barba de três dias.

Bons exemplos:

 

Dont's:

 

 

 

 

Six West - VIP Cabin Crew

TAP e as suas fases de recrutamento

A TAP dispõe de uma página de recrutamento onde apresenta os concursos para diversos cargos dentro da companhia aérea, mas também disponibiliza a opção de podermos submeter o nosso CV para futuras necessidades da empresa. Nem sempre tem a função para candidatura espontânea para Assistente de bordo disponível e raramente tem concurso aberto para o referido cargo.

Uma pessoa que ande a tentar ingressar na empresa já há algum tempo, poderá e deverá ter até nos seus favoritos a página de recrutamento da TAP, onde irá certamente com regularidade verificar se existem concursos abertos.

De momento a TAP não tem concurso aberto mas está a aceitar candidaturas espontâneas para a função. Se porventura submeteste recentemente o teu CV, deverás ter sido chamado nas últimas semanas ou ainda serás num futuro próximo. Os recursos humanos entram em contacto por email onde colocam todas as informações e requisitos para a entrevista.

A primeira fase é a de Cabin Crew Assessment -  Entrevista de imagem, seguida muitas vezes pela de Línguas.

Após espera numa sala onde se preenche um formulário com dados pessoais, somos chamados dois a dois para nos dirigirmos para uma outra sala, onde seremos pesados e medidos. Após isto pedem, por norma, para aguardar no hall do piso dos recursos humanos. Na fase seguinte seremos chamados individualmente para uma outra sala onde nos irão colocar algumas perguntas. Nesta fase irão estar atentos à nossa postura e imagem. Fazem saber se iremos logo de imediato para a entrevista de línguas num outro edifício, ou se a mesma irá ser num outro dia. Poderão também dizer logo se estamos aptos ou se ficamos por aquela fase, ou podem simplesmente informar que posteriormente receberemos um email com informações do nosso processo.

A entrevista de línguas é realizada normalmente no mock up da TAP. Irão dar-te um folheto com frases para depois comentares e discursos para ler ou traduzir. O júri irá colocar-te diversas perguntas mais de cariz motivacional e de seguida pergunta-te quais os idiomas que dominas. Aqui convém seres o mais sincero, pois de imediato começam a falar contigo nessas línguas e poderão ser temas algo imprevistos.

Se estivermos aptos, seremos posteriormente convidados a realizar exames psicotécnicos. Estes consistem num conjunto de testes escritos de lógica, sopas de letras, que são cronometrados e que nem sempre conseguimos concluir. Segue-se uma entrevista em grupo com psicólogos a observar. É feito um jogo em grupo, com o objetivo de criar uma discussão dinâmica entre os candidatos. Também poderão exibir imagens abstratas para descrevermos. Após isto, virá a temida e longa conversa individual com a psicóloga. Sejam vocês mesmos sempre, não há melhor formula de sucesso (para o bem e para o mal). Preparem-se para uma analise à vossa personalidade e historial de vida, sonhos e medos.

Caso passem os temidos psicotécnicos, terão agora os temidos exames médicos. Poderá ser um dia completo na UCS, pois a companhia exige cerca de dez consultas de diferentes áreas, com imensos exames.
Poderão ter que repetir exames, ou fazer alguns extra.

Como se isto tudo não fosse já suficiente, a última fase é a entrevista final de júri. É a decisão final, a certeza que mereces estar na TAP, que não foste um engano no processo de recrutamento. Pode ser uma formalidade mais rápida mas também poderá ser moroso, com várias questões.

Recentemente a entrevista final passou a ser antes dos exames médicos, sendo que estes últimos só poderão ser realizados consoante aptidão na entrevista final. Mesmo após a realização dos exames médicos, poderás ser convidado a ingressar uma das turmas sem teres ainda recebido o resultado destes (o que poderá influenciar depois a continuação no curso).

Todo este processo de recrutamento poderá demorar até um ano. Poderá ser uma longa e dura espera.

Repleto de críticas, opiniões e dissabores, quase sempre desculpados com o argumento das cunhas e com muito pouco sentimento autocrítico, o recrutamento para assistente de bordo da TAP é e sempre será polémico. Pensem que são mais de 12.000 pessoas a concorrer à posição por ano, logo dificilmente será o mais organizado. São muitos candidatos a concorrer e as vagas são limitadas. É a companhia de bandeira e o sonho para muitos. Obviamente que a TAP se quer certificar com todas estas fases que apenas pretende os melhores.

Todas estas fases são eliminatórias, nada está ainda garantido. Se passaram isto tudo e aguardam agora o curso, preparem-se, pois continua a não estar nada garantido, mas isso fica para um outro post :)

E o que será isto de ser Assistente de bordo?

Vamos lá definir.

as·sis·ten·te
(latim assistens, -entis, estar de pé, estar presente - E não podia ser mais verdade) priberam.PT

''Os Tripulantes de Cabine são os principais pontos de contacto com os passageiros, enquanto o avião está no ar. Eles são responsáveis pela segurança dos passageiros e são treinados para lidarem com situações de emergência. Asseguram que todo o equipamento de emergência está em condições de ser utilizado, antes da descolagem e explicam, demonstrando aos passageiros, quais são os procedimentos de segurança.'' aptca.pt 

Termos usados:

1. Hospedeira - Termo em desuso.

2. Assistente de bordo - Para o sexo feminino.

3. Comissário de bordo - Para o sexo masculino.

4. Aeromoça/o - Termo brasileiro.

5. Cabineira/o - Termo usado no meio de aviação.

6. Cabo - Termo usado por certas companhias para definir Assistente / Comissário de bordo.

7. Cabin Crew / Cabin Attendant / Stewardess / Flight attendant  - Termos ingleses.

8. Senior Cabin crew / Purser / Number 1 - Termos usados para Chefe de Cabine.