A EasyJet está a recrutar para a base de Lisboa

Olá Cabineiros e futuros Cabineiros!

Lamento a minha ausência do blog. Esta deve-se a muitos voos e mudanças.

Posto isto, venho avisar-vos que a EasyJet está a recrutar para a base de Lisboa (entre muitas outras pela Europa fora). Vai iniciar entrevistas em Outubro e até lá terão que enviar candidatura, fazer os testes online e agendar dia para entrevista.

Partilhem os vossos testemunhos e eu prometo que voltarei com mais informações sobre este assunto.

Boa sorte a todos!

PS - A TAP vai continuar o seu processo de recrutamento em 2018 e 2019. 700 novos tripulantes serão contratados em 18 meses (anúncio feito pelo próprio presidente).

  

Cabin Crew - Lisbon Fixed Term Contracts 2019

 

 

Description

 

TAKE OFF IN 2019!

 

Our next Assessment Days for Summer 2019 flying positions in Lisbon will take place in October 2018

 

This is a vibrant place to work. Our pace makes us exciting. Join us and watch your career take off.

 

Our ‘Orange Spirit’ is what makes us unique, and a great airline to fly with and work for. Our collective passion, energy and spirit of adventure will inspire you, motivate you and make sure you always enjoy coming to work. You’ll have a fantastic opportunity to drive your own development, all while sharing in our amazing success. It really is a career like no other.

 

What’s on offer?

 

As one of Europe's largest airlines, we’re as high-performing and fast-growing as businesses come. Our people are at the heart of our success, and we love sharing it with them.

 

Benefits

 

     •  A competitive salary with additional payments per flight

     •  Our training is amongst the best in the business to help you be confident

        and the best you can be and is provided at no cost to you

     •  Unlimited staff and standby travel across the easyJet network

     •  Development opportunities and the chance for promotions within 12

        months of joining

     •  10% commission of on-board sales, divided amongst the operating crew

     •  Crew catering provided on every flight

     •  Discounts throughout the travel industry and local offers at base 

     •  easyJet Plus membership – speedy boarder, pre-book seats 

     •  Annual leave & roster preferencing

 

Role & Responsibilities

 

     •  Ensure our  company policies  and safety procedures are followed at all

        times

     •  Greet customers with enthusiasm, passion and personality - ensuring their

        journey is safe, easy and memorable

     •  Deliver great customer service on each flight, including on-board Bistro &

        Boutique services

     •  Maintain a great on-board environment

     •  Help customers with any questions

     •  Work closely with your on-board team to maintain our great on time

        performance

     •  Attend our training and development programme, which will help you grow

        as an employee and ensure we continue to deliver outstanding customer

        service

     •  Live our easyJet Customer Charter in everything you do

Requirements of the Role

 

Role requirements

 

     •  Aged 18 or over

     •  Height 5’2” (157.5 cm) to 6’3” (190cm) without shoes,

     •  Be able to fit into an Airbus aircraft jump seat harness without a seatbelt

        extension

     •  Fit and able to pass a medical assessment

     •  Fluent in both written and spoken English and Portuguese

     •  Able to swim 25m without any assistance, tread water for at least a minute

        and climb into a life raft from the water

     •  Able to live and work in the UK without restriction

     •  Must hold a EEA passport that allows you to travel freely to all our

        destinations without restriction

     •  Live within 90 minutes of your chosen base and be prepared to make this

        journey every day, at any time of the day

     •  Confident in a customer-facing role, preferably with previous experience of

        working with customers

     •  Have no visible tattoos or body piercing that can’t be covered discreetly

     •  A verifiable five-year activity history for referencing purposes

     •  To obtain an aircrew ID, you’ll also need to supply us with a valid Criminal

        Record Check (CRC)

     •  It’s essential that you have a valid email address and internet connection

        so you can receive your monthly roster and associated changes

        electronically.

 

Things to think about before applying

 

If you haven’t done so already, you may want to complete our ‘Try before you fly’ quiz to see if the role of Cabin Crew suits you.

 

We are an inclusive employer with equality, diversity and fairness at the heart of our values.  We welcome applications from individuals from all different backgrounds and are committed to promoting fair participation and equality of opportunity for all of our job applicants.

 

What happens next?

 

Once you submit an application you’ll be sent three online assessments that shouldn’t take longer than 30 minutes in total. If successful you’ll be invited to one of our assessment days to find out more about us.

 

We’d love to hear from you so submit an application and join Generation easyJet!

Business Area

 Cabin Crew

Primary Location

 Portugal-Lisbon-Lisbon Airport

Organisation

 Cabin Services

Schedule

 Full-time

Unposting Date

Ongoing

Esqueçam as candidaturas espontâneas - TAP

Quem enviou candidatura espontânea no último ano e ainda não foi chamado, o melhor é tentar agora pelo concurso aberto no site de recrutamento da TAP há poucas horas.
Poderão não ser chamados através dessas candidaturas antigas que enviaram. São más noticias para quem aguarda há muito tempo mas é ainda possível. Não desistam e submetam CV através agora do concurso aberto.

 

Boa sorte a todos.

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Os que estão já no processo não deverão ter problemas.

Exames médicos da TAP sem piercings!

Boa sorte a vocês também.

O curso da TAP

Ultrapassar todas as fases de recrutamento da TAP: CHECK
Email para iniciar o curso inicial: CHECK
Despedir-me: CHECK
Início de uma nova, longa e dura etapa: CHECK
Rezar para que acabe rápido: CHECK
Constatar que nada é garantido até ao final do voo de exame: CHECK

Ninguém te prepara para esta etapa. Ninguém te diz o quão difícil e trabalhoso irá ser o curso. Não me recordo de ouvir isto por aí. Provavelmente até o ouvi ao longo dos anos e ignorei por não ter passado pela experiência. Subvalorizamos e rapidamente esquecemos quando não é connosco. Até que passa a ser.

Ir para a TAP parece algo quase inalcançável para quem já anda nisto há uns anos. É ao mesmo tempo algo assustador em que nos questionamos se no fundo é aquilo que queremos, pois já experimentámos o melhor da aviação (achamos nós, do alto da nossa arrogância e possuídos de um forte esquecimento dos momentos maus). Aviação pura comercial consegue assustar. Talvez me alongue mais sobre este assunto um dia. 

No meu caso, foi tudo inesperado e rápido. Fui sem ter a certeza se seria aquilo que queria mas a saber que seria o mais acertado. E lá fui.

No primeiro dia assinei um contrato de formação em que refere que se saísse do curso, teria que pagar 2500€ à TAP. Tratei do ID e da farda. Verde ou vermelha, dúvida que exemplificava também o meu estado de espírito.

Apresentações. E mais apresentações. Nossas, dos formadores, dos colegas. Ter uma turma, conhecer cada um, nomear um delegado, ter uma placa na mesa com o nome, estar de novo a estudar, a apagar o que já estava e a reaprender. A apagar mesmo o passado. Foram assim os dois meses de curso.

A minha turma tinha pessoas experientes (já Cabineiros), experientes de outras áreas e os inexperientes saídos da faculdade. Para os últimos dois era tudo mais fácil embora os mesmos não achassem. Não tinham que fazer nenhum reset, só aprender algo novo.

A coisa que mais me surpreendeu foi a paixão que senti logo nos primeiros dias de todos os formadores dos diversos departamentos da TAP. Falam a sorrir, como se lá fossem felizes e fazem questão de nos passar essa paixão e de nos fazer sentir já parte da família - ''Já cá estão, esse número TAP será sempre vosso, aconteça o que acontecer'' - Dizem-nos que se quisermos ficaremos até à reforma. A paixão e segurança num emprego não são algo a que tenha sido acostumada (toda a minha geração). O mais incrível é que apesar de ser bom, a sensação consegue também ser assustadora.

Testes no computador que não são difíceis, aulas, muitas aulas, refeições oferecidas no megalómano refeitório, medos e receios com o passar das semanas e o aproximar do temido exame de salvamento.

As aulas práticas de mock up são para muitos as mais assustadoras pois são as que nos preparam para esse exame final. Muitos aproveitam para praticar e muitos tentam por tudo esconder-se entre os bancos. Há berros e comandos assertivos, stress e às vezes lágrimas. Treinamos fogos, despressurizações, amaragens, aterragens, emergências médicas e com matérias perigosas. Treinamos com os bombeiros, forças especiais da GNR, nadamos e usamos mangas barco, coletes e um sem número de material de emergência. A TAP tem as instalações e o material para que esta aprendizagem seja o mais real possível - o que a torna também a mais assustadora possível. Aqui se treinam líderes, pessoas capazes de lidar com muito stress. Não duvidem disto - capazes de lidar com muito stress. Muitos chumbam ao longo do curso porque nem sempre é visível esta capacidade - confiança é a qualidade mais importante neste curso e nesta profissão.

No final treinam-se os discursos e as demonstrações de segurança, bem como o serviço a bordo.

Reuni algumas dicas:

- Aos experientes, sejam humildes e respeitem quem está a aprender. Não demonstrem a vossa automática experiência só porque já sabem o que é uma MRT. Ser experiente para a TAP é uma desvantagem. Excesso de confiança, comparações ao passado são evitáveis.

- Aos inexperientes, exige-se maturidade. Poderá parecer a continuação da faculdade, mas aqui discute-se o vosso futuro profissional. Os instrutores não são stôres, nem são mestres da oratória nem da paciência. São pessoas experientes na área que querem o sucesso de todos. O nosso sucesso é mesmo o sucesso deles. Conversas entre colegas em aulas é inadmissível. Não estão mesmo na escola e como ainda não sentiram o poder da hierarquia em aviação, não sabem o quão importante é. Aviação está repleta de regras e por mais estranho que te possa soar, já está tudo escrito e não irás mudar nada. O truque é ouvir e respeitar.

- Respeitem as diferenças dos colegas e ajudem-se. Pratiquem uns com os outros. Não vale a pena querer ser o melhor. O pior da turma ficará sempre à frente do melhor aluno da turma seguinte.

- Pratiquem no mock up sempre que conseguirem.

- Façam boas preparações de voo para os voos de familiarização e de exame.

No dia do exame de salvamento, vão perto da vossa hora e procurem estar calmos. Se estudarem muito e se praticarem quase até à exaustão (até o capacete da moto pode ser uma PBE), irão sentir-se confiantes. Confiem em vocês mesmos.

Boa sorte! 

Bons voos agora!

TAP e as suas fases de recrutamento

A TAP dispõe de uma página de recrutamento onde apresenta os concursos para diversos cargos dentro da companhia aérea, mas também disponibiliza a opção de podermos submeter o nosso CV para futuras necessidades da empresa. Nem sempre tem a função para candidatura espontânea para Assistente de bordo disponível e raramente tem concurso aberto para o referido cargo.

Uma pessoa que ande a tentar ingressar na empresa já há algum tempo, poderá e deverá ter até nos seus favoritos a página de recrutamento da TAP, onde irá certamente com regularidade verificar se existem concursos abertos.

De momento a TAP não tem concurso aberto mas está a aceitar candidaturas espontâneas para a função. Se porventura submeteste recentemente o teu CV, deverás ter sido chamado nas últimas semanas ou ainda serás num futuro próximo. Os recursos humanos entram em contacto por email onde colocam todas as informações e requisitos para a entrevista.

A primeira fase é a de Cabin Crew Assessment -  Entrevista de imagem, seguida muitas vezes pela de Línguas.

Após espera numa sala onde se preenche um formulário com dados pessoais, somos chamados dois a dois para nos dirigirmos para uma outra sala, onde seremos pesados e medidos. Após isto pedem, por norma, para aguardar no hall do piso dos recursos humanos. Na fase seguinte seremos chamados individualmente para uma outra sala onde nos irão colocar algumas perguntas. Nesta fase irão estar atentos à nossa postura e imagem. Fazem saber se iremos logo de imediato para a entrevista de línguas num outro edifício, ou se a mesma irá ser num outro dia. Poderão também dizer logo se estamos aptos ou se ficamos por aquela fase, ou podem simplesmente informar que posteriormente receberemos um email com informações do nosso processo.

A entrevista de línguas é realizada normalmente no mock up da TAP. Irão dar-te um folheto com frases para depois comentares e discursos para ler ou traduzir. O júri irá colocar-te diversas perguntas mais de cariz motivacional e de seguida pergunta-te quais os idiomas que dominas. Aqui convém seres o mais sincero, pois de imediato começam a falar contigo nessas línguas e poderão ser temas algo imprevistos.

Se estivermos aptos, seremos posteriormente convidados a realizar exames psicotécnicos. Estes consistem num conjunto de testes escritos de lógica, sopas de letras, que são cronometrados e que nem sempre conseguimos concluir. Segue-se uma entrevista em grupo com psicólogos a observar. É feito um jogo em grupo, com o objetivo de criar uma discussão dinâmica entre os candidatos. Também poderão exibir imagens abstratas para descrevermos. Após isto, virá a temida e longa conversa individual com a psicóloga. Sejam vocês mesmos sempre, não há melhor formula de sucesso (para o bem e para o mal). Preparem-se para uma analise à vossa personalidade e historial de vida, sonhos e medos.

Caso passem os temidos psicotécnicos, terão agora os temidos exames médicos. Poderá ser um dia completo na UCS, pois a companhia exige cerca de dez consultas de diferentes áreas, com imensos exames.
Poderão ter que repetir exames, ou fazer alguns extra.

Como se isto tudo não fosse já suficiente, a última fase é a entrevista final de júri. É a decisão final, a certeza que mereces estar na TAP, que não foste um engano no processo de recrutamento. Pode ser uma formalidade mais rápida mas também poderá ser moroso, com várias questões.

Recentemente a entrevista final passou a ser antes dos exames médicos, sendo que estes últimos só poderão ser realizados consoante aptidão na entrevista final. Mesmo após a realização dos exames médicos, poderás ser convidado a ingressar uma das turmas sem teres ainda recebido o resultado destes (o que poderá influenciar depois a continuação no curso).

Todo este processo de recrutamento poderá demorar até um ano. Poderá ser uma longa e dura espera.

Repleto de críticas, opiniões e dissabores, quase sempre desculpados com o argumento das cunhas e com muito pouco sentimento autocrítico, o recrutamento para assistente de bordo da TAP é e sempre será polémico. Pensem que são mais de 12.000 pessoas a concorrer à posição por ano, logo dificilmente será o mais organizado. São muitos candidatos a concorrer e as vagas são limitadas. É a companhia de bandeira e o sonho para muitos. Obviamente que a TAP se quer certificar com todas estas fases que apenas pretende os melhores.

Todas estas fases são eliminatórias, nada está ainda garantido. Se passaram isto tudo e aguardam agora o curso, preparem-se, pois continua a não estar nada garantido, mas isso fica para um outro post :)

Envia candidatura espontânea para a TAP!

 

A TAP está a aceitar candidaturas espontâneas no seu site de recrutamento para Assistente / Comissário de bordo. Tenta já a tua sorte!

 

Novembro 2017 - Quem está a recrutar

 

A TAP continua a recrutar assistentes e comissários de bordo em Novembro. Começou uma nova turma no dia 2 deste mês e iniciará mais três turmas até ao final do ano. A ordem habitual das fases do processo de entrevistas alterou, tendo os exames médicos passado para última etapa.

 

 

A EuroAtlantic Airways está a recrutar Técnicos de Turismo.
http://emprego.sapo.pt/emprego/anuncio/4692018/tecnico-de-turismo-mf.htm

 

 

A Ryanair vem recrutar a Lisboa no dia 10 de Novembro. Mais informações em http://www.crewlink.ie/recruitment-days/ 

 

Para concorrer, envia CV modelo Europass + fotografia de cara e corpo inteiro para rh@hifly.aero

 

 

 

A Broadsword, companhia charter VIP, está a recrutar, através da 2Excel, assistentes / comissários de bordo experientes em B737 para Londres. Mais informações em http://www.2excelaviation.com/vacancy/b737-cabin-crew/

 

 

 

 

 A EasyJet está a recrutar para Paris, Londres e Toulouse. Mais informações em https://easyjet.taleo.net/careersection/2/jobsearch.ftl?lang=en

 

 

 

 

A Brussels Airlines está a recrutar chefes de cabine para a base de Düsseldorf até dia 15 de Novembro. Pede pelo menos 1000h block time e fluência em inglês. Para mais informações e envio de candidatura visita o site http://www.cvwarehouse.com/brusselsairlines/jobsite/jobdescription.aspx?id=142716&lang=en-US&channel=LinkedIn#.Wf2WjZWDPX4



 

Está atento(a) - A recrutar

Brevemente algumas companhias irão recrutar Assistentes e Comissários de bordo em Portugal, pelo que necessitas de estar atento, caso seja este o teu desejo profissional.

 

 

 

A TAP continua a aceitar candidaturas espontâneas no seu site de recrutamento, estando para já a terminar os processos pendentes de candidaturas iniciados há quase um ano - candidatos que ficaram em bolsa, em várias fases do processo. Várias turmas são esperadas durante as próximas semanas devido à falta de PNC que se tem feito sentir nos últimos meses - voos sem serviço ou tripulação, em alguns casos. Há candidatos a serem chamados para entrevista final sem ainda terem feito os exames médicos, que ficarão depois sujeitos aos resultados dos mesmos.

Brevemente esperam-se mais entrevistas iniciais, portanto envia o teu CV e aguarda um email da TAP.

A escala da TAP ronda os 5 dias ON e 2 OFF (com standby), ordenado inicial como eventual (que varia consoante os voos), que aumenta quando se passa a efetivo (normalmente 3 anos depois) e depois a cada 2 anos, seguro de saúde, facilidade em trocar de voos / escala, voos para staff e familiares, subida a chefe por hierarquia (poderá demorar mais de 15 anos). Não se iludam, trabalha-se muito na TAP. Muito, mesmo, sobretudo em época alta. É a nossa companhia de bandeira, e a que, na minha opinião, melhores condições oferece aos seus funcionários.

 

 

 

 

A Hi Fly está também a recrutar PNC e a preparar-se para os grandes aviões que irá receber nos próximos meses - A380. Estão já confirmados dois e poderão ser mais seis, caso este investimento corra bem. Também foi feito o pedido directo à Airbus de mais dois A330 novos, que irão, à partida, operar para uma companhia no Nepal. Têm uma grande operação a iniciar entre várias cidades da China e Maldivas no Inverno, bem como voos militares entre a Austrália e Dubai, pelo que se esperam fortes meses de trabalho nos próximos tempos para esta companhia portuguesa. Se és novo(a), não te importas de estar 20 dias fora, esta é, na minha opinião, a empresa mais interessante em Portugal para te iniciares ou reingressares, se for o caso. Estão também a recrutar PNC em várias cidades da Europa, pelo que não terás apenas colegas portugueses. No final do mês (mais em época alta), o ordenado é muito acima da média em Portugal e se aceitares estar fora quase todo o mês (em diferentes bases por vários meses) poderás ganhar cerca de 2500€ por mês.

 

 

 

 

 

Fala-se também que a PGA - Portugália irá voltar a recrutar, pelo que deverás enviar CV para os recursos humanos drh@pga.pt / 218425526. Se estás interessado(a) em estar mais tempo em casa, esta poderá ser a solução. Ganha-se menos que na TAP e voa-se muito, média de 4 dias seguidos (com standby que até é raro chamarem) e dois dias OFF. Feriados são pagos a dobrar, oferece seguro de saúde. Ao final de 18 meses aumentam o ordenado e depois a cada dois anos. Em época alta poderás passar 4 a 8 noites fora por mês (não seguidos). As condições de trabalho foram revistas há pouco tempo.  

 

 

 

 

A inglesa EasyJet esteve a recrutar Cabin Crew para a Base do Porto no passado mês e espera-se que o faça em breve para a base de Lisboa.

As condições são boas, voa-se menos que na TAP e passa-se a efetivo ao fim de um ano e meio. A subida a chefe é por concurso, aquando necessidade da empresa para aquela base e qualquer um pode concorrer, caso seja esse o seu interesse. Existe uma lista para cada colaborador da empresa com nomes de amigos e familiares que poderão voar gratuitamente (caso haja lugar no voo).

 

 

 

 

 

A portuguesa White Airways que opera os famosos ATR - Ponte aérea da TAP Express, tem uma escola de PNC associada (OMNI) e dá preferência a alunos provenientes da mesma. Em época alta chegam a voar seis dias seguidos, por vezes com 4 pernas / setores por dia e com Split duty (estadia de poucas horas em hotel). São inúmeros back to back mas com a vantagem de se dormir em casa. A ascensão a chefe poderá ser rápida, especialmente se se já tiver experiência. A White é conhecida pelo seu bom ambiente entre tripulações. Em termos de ordenado é semelhante aos praticados da PGA.

 

Boa sorte!

 

 



A TAP vai voltar a recrutar ainda este ano

Boas notícias para todos os que sonham ainda trabalhar na TAP.
Esta encontra-se de momento a receber candidaturas espontâneas para Assistentes / Comissários de bordo com ou sem experiência no seu site.

Boa sorte a todos!